而我们不太愿意交出公司的控制权，美航一直都在找财务投资。

员工也不需要懂，借道他们应该做的，就是相信老板，跟着老板一起冲锋陷阵。最后除了拉黑他，南航我没有别的办法，南航只能认栽;一个在日本的创业者主动找到我让我帮他做FA，我的团队花了两个月的时间和他沟通，帮他做行业梳理、竞品分析、项目分析和匹配投资机构列表，过程中没有收他一分钱，甚至我自己都表示可以投他一笔钱。

我们在半年的时间里和他们好声好气地沟通了很多次，入华他们依然我行我素;我们和孵化器的管理方也好声好气地沟通了好几次，管理方却一直不作为。遇到了难过的事，航空连个可以约出来喝杯酒的人都没有。员工就算做了事情没有结果，联盟还是有工资可以拿的。

我当时试图和他谈价格，格局结果他连谈都不想谈，直接说不投了。我知道这个女生其实是想留在我们公司的，生变而且我能看到她身上的潜力。

在深圳，美航我没有什么亲戚朋友。

结果3000字的文章写好后，借道他突然耍赖说不给钱了，任我怎么联系他就是不理我。当时补贴没有效果了，南航补贴要抽8%，南航我们是固定的定价，技术上又有创新，通过价格的创新、定价的创新，通过技术的创新一下子解决他的需求，迅速把市场做起来，这是非常好的一个以小搏大的例子，最后花几万块钱把整个市场打跑了，这是第一个。

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我前头说四个字“守正出奇”，联盟他在补贴时我们要硬着头皮，联盟这是首阵它不是制胜之道，出奇在什么地方?我跟商户访谈，陪他聊到很晚，陪他去洗脚。我们从餐饮开始，格局有一个庞大的物流网络。